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日本的劳动力紧缩正在重塑公司吸引工人的方式

(今年8月1日的故事已经更正,以删除第17段中的错误信息)

文件照片:办公室工作人员在2015年6月1日在东京的午餐时间穿过街道时会被反映在玻璃栏杆上。路透社/ Thomas Peter /文件照片

作者:Stanley White和Naomi Tajitsu

东京(路透社) - 原田美崎希望辞去东京一家餐馆管理公司的接待员工作,转而从事服装制造商的营销工作。

但这位24岁的女士表示,她想要的不仅仅是更高的薪水。 她的下一个雇主需要提高她的生活质量。

“如果你问我是否更喜欢更多的钱或更灵活的工作时间,我会选择更灵活的工作时间,”她说。 “我想很快结婚并开始一个家庭。 我想确保我有时间照顾好我的孩子。“

随着日本人口的减少,其公司被迫改变他们如何从劳动力资源日益萎缩中吸引像原田这样的求职者。

在全国范围内,每个求职者都有1.62个工作岗位,这是44年来最强劲的劳动力需求。 失业率为2.4%,接近25年来的最低水平,过去六年中有五年因通货膨胀而调整的实际工资下降。

灵活的工作时间,日托,甚至租房援助等个人福利现在与薪水一起摆在桌面上。

这种在美国和欧洲常见的福利只是在日本流行起来,直到最近,日本一直依赖于一种完全忠诚于雇主的文化,以换取工作保障和稳定的加薪。

例如,丰田在4月份为其位于丰田市总部附近的工厂的轮班工人开设了24小时日托设施。

“日本公司在工作的时间和地点变得越来越灵活,”人力资源咨询公司人力资源战略首席执行官松下敏明表示。

一些公司,如全球最大的车辆转向系统供应商Jtekt Corp( ),只是将其部分业务从竞争中转移出去。

Jtekt去年在日本北部秋田县的一个新技术开发中心剪彩,因其大米,清酒和同名犬品种而非工程而闻名。 该工厂将开发自动驾驶汽车的技术,远远不是其他公司从事该行业。

到目前为止,该公司是丰田汽车公司( )的主要供应商,已聘请了大约20名工程师,并计划在今年年底前将员工人数增加一倍。

“在大城市,很难透露我们正在招聘的信息,因为我们正在与许多公司竞争相同的人才,”该中心的代表董事深见今井说。

另一家丰田供应商Denso Corp( )采取相反的方式,将其自驾车研究计划的一部分转移到东京,因为它比其位于坚韧不拔的名古屋的总部更具吸引力。

“一些公司提供免费食品或补贴租金,以便工人可以缩短通勤时间,”松本说。 “有些公司甚至为试图怀孕的夫妇提供咨询和休假。”

强迫适应

日本的工作年龄人口在1995年达到峰值,达到8700万,预计到2065年将降至4500万。企业对这种人口变化的反应很慢。

Toyobo Co Ltd( )表示,它需要提高平板显示器用胶片的产量,但不能完全配备生产线。

专家表示,让员工免于辞职 - 而不仅仅是为了解决这个问题 - 是另一个重要的劳动难题。

“我的新雇主向我支付了更多的钱,但是工作时间太糟糕了,”42岁的会计师Daisuke Okamoto说道,他在4月份在一家消费品公司担任职务,从事广告工作。 “起初,我有很多遗憾。 现在公司给了我更灵活的工作时间和偶尔在家工作的自由,所以我对这份工作感觉更好。“

Daikisangyo为波音公司( )组装飞机机身和机翼,但在保留新员工方面遇到了困难。 然后它引入了一个指导计划,将营业额减少到零,至少目前如此。

“这不仅仅是钱了,”Interworks的经理Tsuyoshi Saso说道,Interworks是一家全国性的制造业招聘网站。 “他们还希望与优秀的同事一起在积极的工作环境中工作。”

改变工作人员

外国工人可以帮助填补一些空白,尽管他们只占目前劳动力的2%左右,而雇用“非熟练”职位的公司,如农业工作,必须依靠实习计划持续长达五年的受训人员。

政府已经表示将为技能有限的外国工人创造新的类别,但只签发少量此类签证。

马自达汽车公司( )的供应商通常独立运营,正在合作寻找使用人工智能和机器人的最佳方式,以完全消除人类工人。

“我们的目标是创建可以一年365天,每天24小时运营的无人生产线,”广岛制造工程协会主席Masato Uno说道,该协会是马自达供应商和IT公司的联盟。 “我们希望这能解决生产力和劳动力短缺问题。”

Stanley White和Naomi Tajitsu的报道; 由Gerry Doyle编辑

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